色差是汽車面漆行業常見的一種質量瑕疵,其產生的原因是多方面的,主要與汽車面漆原料、染色工藝等有關。為了檢測汽車面漆的色差程度,將汽車面漆的色差控制在合理的范圍之內,就可以使用精密色差儀。本文介紹了精密色差儀在汽車面漆色差檢測中的應用。汽車面漆色差比原廠的會褪色原因:第一燈的顏色,因為原廠和副廠的材質....
色差是汽車面漆行業常見的一種質量瑕疵,其產生的原因是多方面的,主要與汽車面漆原料、染色工藝等有關。為了檢測汽車面漆的色差程度,將汽車面漆的色差控制在合理的范圍之內,就可以使用精密色差儀。本文介紹了精密色差儀在汽車面漆色差檢測中的應用。
第一燈的顏色,因為原廠和副廠的材質不同,左右兩種燈一比較會有色差,時間越長色差越明顯。
第二做工,副廠的做工一般比較粗糙,毛邊比較多,用手一摸就應該能試出來。
第三燈光,左右兩燈不管是白天還是晚上,照射的光源亮度應該一致,沒有色差。一般副廠的偽劣車燈由于反光板很差,照出燈光會發散而且無規律,同樣的兩只燈可能亮度不一樣。
第四就是專業的維修師傅通過燈的背面標識信息和LOGO就能加以辨別,左右兩個燈一比較就會發現,原廠清晰,立體感很強。
為了準確評定汽車面漆的色差問題,管控紡織制品的質量,就可以利用精密色差儀來進行檢測。精密色差儀的使用使得汽車面漆的色彩處理更加方便。我們使用精密色差儀和計算機配色系統來改變汽車面漆產品的顏色,從而減小同批次汽車面漆產品之間的色差。
精密色差儀可以準確的評定兩件產品的色差程度,它通過自動比較樣板和被檢品之間的顏色差異,然后輸出CIE-LAB三組數據與比色后的ΔE ,ΔL, Δa, Δb四組色差數據。
其應用的原理就是通過積分測量樣品的三刺激值xyz,然后在計算出樣品的色品坐標等參數。通常用濾光片覆蓋在探測器上,把探測器的相對光譜靈敏度S(λ)修正成CIE推薦的光譜三刺激值x(λ)、y(λ)、z(λ)。用這樣的三個光探測器接收光刺激時,就能用一次積分測量出樣品的三刺激值X、Y、Z。濾光片需滿足盧瑟條件,以精確匹配光探測器。
汽車面漆生產商可以根據精密色差儀測定的數據,對色差較大的汽車面漆進行著色處理,從而保證產品顏色的一致性,減少相應的損失。
1)加強噴涂環境的控制,使噴涂施工溫度和濕度控制在規定的范圍內。涂裝車間噴漆室的溫度和相對濕度分別控制在20~28℃和60%~75%范圍內,這樣使影響涂層色差的溫度、濕度的因素基本消除。
2)加強施工工藝的控制,嚴格控制施工參數,如噴涂距離、出漆量、走槍速度、扇面寬度,規范操作方法,這樣能保證涂層沒有色差,且厚度均勻的漆膜。
3)加強空氣壓力的控制,調節空氣壓力閥門,使噴涂空氣壓力的大小控制在工藝范圍以內。同時強化工藝參數的日常點檢,保證工藝參數在規定的范圍內。
4)將烘干溫度控制在規定范圍以內。經常檢查烘干室的供熱系統,循環風系統、三元體、二元體、關鍵部件等,看看是否存在影響供熱及溫度均勻的問題,發現問題并及時排除。
5)根據氣溫的變化,采用揮發速度適宜的稀釋劑,例如夏季氣溫較高,溶劑揮發快,為防止溶劑揮發過快,涂料稀釋采用慢干劑;冬季氣溫較低,溶劑揮發較慢,為防止溶劑揮發過慢,涂料稀釋采用快干劑。
6)將施工黏度調整在規定范圍內,并做好記錄,防止施工黏度過高或過低。
7)調漆前將原漆攪拌均勻,將桶底的沉淀物全部攪起并充分攪拌均勻,使顏料分散均勻;涂料加入稀釋劑之后用攪拌棒再次攪拌均勻,而后進行過濾,并做好調漆記錄。
8)噴涂面漆之前,對打磨露底的、底材顏色不一致的要補噴中涂漆;對于能滲透顏色的涂料,要補噴專用的黑色遮蓋底漆,防止顏色滲透及色差的產生。
9)對于不同批次的油漆,要求供應商加強顏色控制;同時要調整好生產節拍,掌握好流平間隔時間;強化送風系統的管理,控制風速;保證色差符合要求,提高外觀質量。
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