涂裝色差產(chǎn)生的原因：

對于汽車行業(yè)來說，外觀色彩也是評價(jià)車輛品質(zhì)的一個(gè)重要因素，如果汽車涂裝色差嚴(yán)重，整車的檔次都會(huì)被拉低，為了保障汽車外觀色彩，我們就需要對汽車涂裝產(chǎn)生的色差進(jìn)行嚴(yán)格的管控。當(dāng)然，想要盡量的避免涂裝色差，首先我們就要搞清楚汽車涂裝色差影響的因素。

色差時(shí)每個(gè)涂裝廠都會(huì)遇到的服裝且難以控制的問題，它會(huì)色漆材料、噴涂工藝、設(shè)備工具、供漆系統(tǒng)都密切相關(guān)，主要產(chǎn)生色差的原因有以下幾點(diǎn)：

1、涂料材質(zhì)

不同涂料材質(zhì)的遮蓋能力是存在差異的，有的淺色色漆由于厚度不一，就會(huì)導(dǎo)致外觀顏色上的差異。

2、顏料沉淀

色漆為了符合整體車身的顏色效果，就會(huì)加入各種顏料調(diào)色。有些半光漆就會(huì)出現(xiàn)顏料多樹脂少的狀況，顏色出現(xiàn)沉淀，就會(huì)導(dǎo)致前后噴涂的車身顏色出現(xiàn)差異。

3、使用不同批次的面漆

不同批次的面漆，由于生產(chǎn)條件的差異，面漆的顏色本身就會(huì)存在差異，所以整車涂裝，最好選用同一批次的面漆。

4、噴涂工藝

在實(shí)際的涂裝過程中，如果金屬閃光漆底色漆厚度控制不好、鋁粉排列不好等因素，都可能會(huì)出現(xiàn)色差。

5、設(shè)備工具

在更換顏色時(shí)，噴涂工具輸漆管路未清洗干凈所致的交叉污染。如果設(shè)備噴搶不干凈，存在其他色漆殘留物，噴漆也很容易產(chǎn)生顏色上的差異。并且人工噴涂時(shí)人為因素較大，無法始終保持穩(wěn)定的噴涂參數(shù)，都會(huì)出現(xiàn)涂裝色差。

6、底材質(zhì)地

底材不平整，表面粗糙度不同，會(huì)對所施涂料吸收不均勻，造成局部色差。而且地材顏色不一樣，也會(huì)導(dǎo)致涂裝顏色差異，例如冷軋板、塑料件、玻璃鋼等地材，如果顏色不一樣，最終涂裝顏色也會(huì)不一樣。

涂裝色差的測量方法

為了減少涂裝色差，必須采取有效的測量方法。以下是幾種常見的涂裝色差測量方法：

1. 目視評估法

目視評估是最直接且常用的色差測量方法。它需要經(jīng)驗(yàn)豐富的評估人員對涂裝樣板進(jìn)行比較，找出色差。此方法的主觀性較大，且對評估人員的專業(yè)要求較高。

2. 儀器測量法

使用儀器進(jìn)行色差測量是一種準(zhǔn)確且客觀的方式。常用的儀器包括分光光度計(jì)、色彩計(jì)和色差計(jì)等。這些儀器可以準(zhǔn)確測量并記錄樣板表面的顏色數(shù)據(jù)，然后將這些數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，得出色差結(jié)果。

3. 自動(dòng)測量法

隨著技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)測量技術(shù)也被應(yīng)用于涂裝色差的測量。此方法使用自動(dòng)化設(shè)備對涂裝產(chǎn)品的顏色進(jìn)行連續(xù)、大量的測量，大大提高了測量效率和準(zhǔn)確性。

4. 軟件測量法

軟件測量法利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行色差的計(jì)算和控制。這種方法可以通過與涂裝現(xiàn)場的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行聯(lián)機(jī)，對涂裝過程中的色差進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整。

涂裝色差實(shí)驗(yàn)——色差儀的應(yīng)用：

為了解決涂裝色差的問題，很多企業(yè)都會(huì)選擇高精度的色差儀來管控涂裝工藝產(chǎn)生的色差問題，不同的客戶會(huì)選用不同型號的色差儀器，目前汽車行業(yè)使用較多的就是我們3nh的高品質(zhì)電腦色差儀，它可以精準(zhǔn)的對涂裝色差進(jìn)行測量及控制顏色。這里就為大家介紹一下涂裝色差檢測的具體實(shí)驗(yàn)流程：

1、制作標(biāo)準(zhǔn)色板，想要精準(zhǔn)的控制涂裝色差，首先就要有顏色的標(biāo)準(zhǔn)。通過色差儀檢測試樣與標(biāo)樣的顏色差異，才可以更好的管控顏色。

2、開機(jī)

檢測是否有電池供電或者外部電源供電，打開電源開關(guān)，接通電源，顯示器將會(huì)亮起，并顯示LOGO界面，稍等數(shù)秒，儀器將會(huì)自動(dòng)進(jìn)入標(biāo)樣測量步驟。

3、校準(zhǔn)

保證用于校準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)板的良好狀態(tài)是十分重要的，每次使用前都需要對色差儀進(jìn)行校準(zhǔn)操作，只有通過校準(zhǔn)的色差儀才可以用于進(jìn)一步的顏色測量工作。

4、測量

儀器可通過測量口的測量光斑進(jìn)行定位，方法為：進(jìn)入標(biāo)樣測量界面或試樣測量界面，然后按下“測量”鍵并保持，此時(shí)測量光斑將出現(xiàn)，通過觀察光斑與被測樣品位置的對準(zhǔn)程度，同時(shí)將測量口靠近被測樣品并調(diào)整位置可實(shí)現(xiàn)對癥。定位后，松開“測量”鍵，就可以完成測量，并顯示被測樣品的顏色參數(shù)

5、保存數(shù)據(jù)

有自動(dòng)保存和手動(dòng)保存兩種保存測量數(shù)據(jù)的方式。通過測量數(shù)據(jù)建立涂裝顏色管理數(shù)據(jù)庫，為后期的調(diào)色配色帶來便利。

油漆材料的顏色檢測控制，是需要長期的數(shù)據(jù)積累的，通過建立顏色管理數(shù)據(jù)庫，找出合適的控制數(shù)據(jù)，結(jié)合配套的調(diào)色配色軟件，生成最佳的噴漆顏色配方，并且生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管控，保證汽車涂裝工藝顏色的一致性。

汽車涂裝色差驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

車身不同區(qū)域涂裝色差標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。主要分為車身前機(jī)蓋及頂蓋表面、后蓋外表面及頂蓋后表面，漆膜顏色應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)色板一致，不應(yīng)有目視上的顏色差異。當(dāng)色差目視有爭議時(shí)，就可以用色差儀測定，漆膜顏色與標(biāo)準(zhǔn)色斑的色差ΔE≤1.0，油漆車身顏色與外飾件的色差ΔE≤1.5，不同汽車廠商對于常用色的色差控制標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，例如東風(fēng)車常用色，玉白ΔE≤1.0，敦煌紅ΔE≤2.0，東鳳藍(lán)ΔE≤1.5，工程黃ΔE≤3.0等等。所以具體的汽車涂裝色差驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)需要具體分析。